Plan obejmuje tereny o bardzo zróżnicowanym charakterze. Dominującą funkcją jest zabudowa mieszkaniowa jednorodzinna, ale przewidziano także obszary mieszkaniowo-usługowe, tereny usługowe, zagrodowe, rolne oraz leśne. W strukturze planu znalazły się również drogi publiczne i drogi wewnętrzne, parkingi, ciągi piesze, a także teren cmentarza. Co istotne – w całym obszarze wprowadzono zakaz lokalizacji obiektów handlowych powyżej 2000 m², co wyraźnie wskazuje, że nie jest to przestrzeń pod wielkopowierzchniowy handel, lecz raczej pod spokojną, niską zabudowę i usługi podstawowe .
Jednym z kluczowych elementów planu są ograniczenia wynikające z położenia terenu. Część obszaru znajduje się w otulinie Spalskiego Parku Krajobrazowego, fragmenty obejmują obszar Natura 2000 „Łąki Ciebłowickie”, a niektóre działki położone są w granicach Głównego Zbiornika Wód Podziemnych nr 410. Plan wprowadza więc szereg zapisów związanych z ochroną środowiska, ochroną wód podziemnych oraz krajobrazu. Dodatkowo część terenów znajduje się w strefie ograniczeń od obszaru kolejowego oraz w zasięgu powierzchni ograniczających wysokość zabudowy dla lotniska wojskowego w Tomaszowie Mazowieckim. W praktyce oznacza to m.in. limity wysokości zabudowy oraz zakaz lokalizacji niektórych obiektów w bezpośrednim sąsiedztwie linii kolejowej .
Plan szczegółowo określa parametry zabudowy: minimalne powierzchnie działek, wskaźniki intensywności zabudowy, maksymalny udział powierzchni zabudowy czy minimalny udział powierzchni biologicznie czynnej. W przypadku zabudowy jednorodzinnej przyjęto rozwiązania sprzyjające zachowaniu ogrodowego charakteru tej części miasta – znaczna część działki musi pozostać biologicznie czynna, a wysokość domów jest ograniczona. Dopuszczono natomiast usługi podstawowe w budynkach mieszkalnych, co może sprzyjać powstawaniu niewielkich gabinetów, punktów usługowych czy biur, bez naruszania charakteru osiedla .
Istotnym elementem dokumentu są także zapisy dotyczące infrastruktury. Plan przewiduje rozbudowę i modernizację infrastruktury technicznej, z preferencją dla podziemnych sieci elektroenergetycznych. Określono zasady zaopatrzenia w wodę, odprowadzania ścieków, odprowadzania wód opadowych oraz zaopatrzenia w ciepło – z możliwością korzystania z odnawialnych źródeł energii w skali mikroinstalacji. To ważny sygnał, że rozwój tej części miasta ma iść w parze z nowoczesnymi rozwiązaniami infrastrukturalnymi .
Z uzasadnienia do uchwały wynika, że plan ma przede wszystkim uporządkować dotychczasowy, częściowo rozproszony sposób zagospodarowania oraz stworzyć jasne reguły dla inwestorów i mieszkańców. Brak planu miejscowego oznaczałby konieczność wydawania decyzji o warunkach zabudowy, co często prowadzi do niejednolitej, trudnej do przewidzenia struktury przestrzennej. Przyjęcie planu daje miastu większą kontrolę nad kierunkiem rozwoju tej części Tomaszowa.
W lokalnych dyskusjach zwraca się uwagę, że obszar w rejonie Kolejowej i Torowej ma potencjał do dalszego rozwoju mieszkaniowego, ale wymagał jednoznacznych zasad, zwłaszcza w kontekście ochrony przyrody i sąsiedztwa terenów kolejowych. Przyjęty plan wydaje się być kompromisem między potrzebą nowych terenów pod budownictwo jednorodzinne a koniecznością zachowania ładu przestrzennego i walorów krajobrazowych.
Dla Tomaszowa Mazowieckiego to kolejny krok w systematycznym porządkowaniu polityki przestrzennej. Plan nie tylko określa, gdzie i co można budować, ale także wyznacza granice rozwoju – tak, aby nowe inwestycje nie zaburzyły charakteru tej części miasta i nie kolidowały z obszarami cennymi przyrodniczo. W perspektywie kilku lat może to przełożyć się na bardziej harmonijną, przewidywalną i bezpieczną zabudowę w tej części Tomaszowa.
Napisz komentarz
Komentarze