Kontrakt podpisany. Na wykonanie robót tylko 60 dni
16 października 2026 roku w Biuletynie Zamówień Publicznych opublikowano wynik postępowania prowadzonego przez 31 Wojskowy Oddział Gospodarczy w Zgierzu. Przedmiot zamówienia określono jako „Roboty budowlane – kotwienie śmigłowca AW-149”. Przetarg wygrał Zakład Ogólnobudowlany OGBUD s.c. z siedzibą przy ulicy Konstytucji 3 Maja 24 w Tomaszowie Mazowieckim.
Umowę podpisano 14 października, a jej wartość wynosi dokładnie 675 285,36 zł. Wykonawca ma 60 dni na realizację zamówienia, przy czym szczegółowy sposób liczenia tego terminu określa umowa. Z ogłoszenia wynika również, że przedsiębiorstwo zakwalifikowano jako małego przedsiębiorcę, a wykonawca nie przewiduje powierzania części zamówienia podwykonawcom.
To kolejny przykład tego, że wydatki na obronność nie kończą się na zakupach uzbrojenia. Część pieniędzy trafia również do firm budowlanych, instalacyjnych i usługowych, także tych działających poza największymi ośrodkami przemysłowymi.
Sześciu chętnych, ale czterech odpadło
Przebieg postępowania jest równie interesujący jak jego przedmiot.
Do zamawiającego wpłynęło sześć ofert, wszystkie od przedsiębiorstw należących do sektora małych i średnich firm. Cztery zostały odrzucone. Ostatecznie w postępowaniu pozostały zatem dwie.
Najniższa zaoferowana cena wyniosła 675 285,36 zł, najwyższa natomiast 1 039 218,29 zł. Różnica to niemal 364 tysiące złotych. Co ważne, najtańszą ofertę złożył właśnie tomaszowski OGBUD.
W ogłoszeniu zaznaczono, że żadna z ofert nie została zakwalifikowana jako zawierająca rażąco niską cenę. Nie oznacza to jednak, że wyjaśniono przyczyny wszystkich odrzuceń.
OGBUD. Firma z Tomaszowa, a nie zbrojeniowy gigant
W tym zamówieniu lokalny wymiar sprawy jest szczególnie wyraźny.
OGBUD to przedsiębiorstwo działające w branży budowlanej. W dostępnych katalogach gospodarczych firma występuje jako spółka cywilna Sylwestra Nabiałka i Krzysztofa Nabiałka. Jej działalność obejmuje między innymi roboty związane ze wznoszeniem budynków mieszkalnych i niemieszkalnych.
Według dostępnych danych ewidencyjnych firma rozpoczęła działalność w styczniu 2006 roku. Oznacza to, że ma za sobą około dwudziestu lat obecności na rynku.
Nie jest producentem śmigłowców ani uzbrojenia. Będzie natomiast odpowiadać za element infrastruktury niezbędnej do naziemnego zabezpieczenia maszyn wojskowych.
Dla lokalnego rynku to interesująca informacja: modernizacja armii stwarza możliwości zdobywania zamówień również przedsiębiorstwom, których codzienna działalność nie kojarzy się bezpośrednio z przemysłem obronnym.
Co buduje się dla śmigłowca? Szczegóły ważniejsze, niż sugeruje nazwa
Kotwienie statku powietrznego może brzmieć jak termin zaczerpnięty z marynarki wojennej. W rzeczywistości chodzi o zabezpieczenie śmigłowca stojącego na ziemi przed niepożądanym przemieszczeniem, zwłaszcza pod wpływem silnego wiatru.
Takie rozwiązania wymagają odpowiednio przygotowanych nawierzchni, elementów konstrukcyjnych i punktów mocowania, które muszą przenosić określone obciążenia.
Zamówienie 31 WOG obejmuje roboty branży drogowej i konstrukcyjnej, zgodne z dokumentacją projektową i specyfikacją techniczną.
Ustaliliśmy również, że zamawiający wymagał od wykonawców wykazania doświadczenia w realizacji przynajmniej jednej roboty dotyczącej naprawy lub remontu dróg, o wartości co najmniej 300 tys. zł brutto. Niezbędne było także dysponowanie osobami posiadającymi odpowiednie uprawnienia budowlane w specjalnościach konstrukcyjno-budowlanej oraz drogowej.
To pokazuje, że nie chodzi o prosty montaż kilku stalowych uchwytów. Mamy do czynienia z robotami inżynieryjnymi, dla których istotne są wytrzymałość, precyzja i zgodność z wymaganiami technicznymi.
Od kontraktu za 8,25 miliarda do zamówienia dla Tomaszowa
Historia AW149 w polskiej armii rozpoczęła się na długo przed tegorocznym przetargiem.
1 lipca 2022 roku podpisano umowę na dostawę 32 śmigłowców za 8,25 miliarda złotych. Kontrakt obejmował również szkolenie personelu, wyposażenie logistyczne i symulatory.
Pierwsze dwie maszyny przekazano 25. Brygadzie Kawalerii Powietrznej 30 października 2023 roku w Nowym Glinniku.
Kolejny ważny moment nastąpił 27 listopada 2025 roku. Wówczas zaprezentowano pierwszy AW149 wyprodukowany w polskich zakładach PZL-Świdnik.
Minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz podkreślał wtedy znaczenie kontynuowania wieloletnich programów modernizacji wojska. Zwracał też uwagę na wszechstronność śmigłowców, wykorzystywanych między innymi do transportu żołnierzy, ewakuacji medycznej i wsparcia działań bojowych.
Ale nowoczesne lotnictwo to nie tylko wirniki, silniki i elektronika. To również infrastruktura, bez której nawet najdroższa maszyna pozostaje zależna od warunków panujących na ziemi.
I właśnie w tej części wojskowej modernizacji znalazło się miejsce dla tomaszowskiej firmy.
Wojskowe pieniądze mogą pracować również dla lokalnej gospodarki
Tomaszów Mazowiecki od dziesięcioleci związany jest z wojskiem. Obecność 25. Brygady Kawalerii Powietrznej to nie tylko mundury na ulicach miasta, przelatujące śmigłowce i wojskowe uroczystości. To także potencjalne zamówienia dla lokalnych przedsiębiorców.
Kontrakt OGBUD-u nie jest oczywiście przedsięwzięciem na miarę wielomiliardowych inwestycji zbrojeniowych. Dla niewielkiej firmy 675 tysięcy złotych pozostaje jednak znaczącym zleceniem
Kiedy następnym razem nad miastem przeleci AW149, warto pamiętać, że jego bezpieczna eksploatacja zależy nie tylko od pilotów, mechaników i producentów uzbrojenia. Swoją rolę odgrywają również ludzie, którzy przygotowują dla tych maszyn odpowiednie miejsce na ziemi.
Napisz komentarz
Komentarze