Rowerzystka pod kołami

Rowerzystka mówi, że w innych miastach się poszerza, aby było wygodniej, lepiej. Jestem ciekawa co będzie po obfitych opadach śniegu, gdzie ten śnieg będziemy składować? Na chodnikach? W takim razie musimy się nauczyć latać. Cholera mnie bierze gdy widzę kiedy się nowo budowane ulice zwęża. Rowerzyści jeżdżą już z duszą na ramieniu. Brakuje nam dróg dla rowerów, ale nie takich z kostki brukowej i nie od połowy chodnika....tylko takich z wydzielonym pasem jezdni z jednej jak i drugiej jej strony. Czy kiedys się doczekamy takowych w naszym Tomaszowie?

Na Barlickiego rowerowy slalom między latarniami i pewnie pieszymi (raczej wygląda to na ciąg pieszo-rowerowy a nawet jeśli tylko DDR to i tak piesi będą chodzić bo przecież po tej stronie ulicy jest część mieszkalna), po drugiej stronie chodnik i kolejny bezsensowny zieleniec, a po środku asfaltowa ścieżka dla samochodów, szerokości 6 m - kierowcy mijających się dostawczaków będą musieli uważać aby sobie lusterek nie pourywać nie mówiąc już że sam ruch samochodów po otwarciu centrum handlowego zapewne wzrośnie kilkukrotnie. Tylko pogratulować bezmyślności!!! Przecież można było ten pas zieleni zrobić po drugiej stronie na której słupy i tak uniemożliwią płynną jazdę rowerzystom, a po stronie galerii zamiast zieleńca asfaltową drogę rowerową. Ale w TM wszystko musi być odwrotnie niż by wskazywała logika. Choćby łańcuchy na Lange odgradzające zieleńce od jezdni, a po drugiej stronie chodnik przylegający do jezdni bez łańcuchów, drogi rowerowe z kostki, a alejki w parkach z asfaltu, wydzielony z ruchu pas jednokierunkowej Szkolnej przy skrzyżowaniu z Antoniego w wyniku czego skręcający w lewo wykonują ten manewr z pod prawego krawężnika blokując na długo chcących skręcić w prawo:O - to już nawet nie jest brak logiki, to jest debilizm, czy wraz ze zwiększającym się ruchem samochodowym zwężanie jezdni. Zwężanie jezdni takich ulic jak Warszawska czy Mościckiego bez budowy dróg rowerowych musi spowodować zwiększenie wypadków samochód-rower. Jeśli połowa Warszawskiej miała 4,5 m można było spokojnie rowerzystę wyprzedzić (rower zajmuje 1m, prawidłowy odstęp 1,5 m, samochód osobowy do 2 m - razem 4,5m). Obecnie aby zachować prawidłowy odstęp podczas wyprzedzania rowerzysty trzeba zająć 1 m pasa przeciwnego. Biorąc pod uwagę że zapewne na całej długości będzie linia ciągła właściwie wyprzedzenie rowerzysty będzie niemożliwe. W praktyce oczywiście wyprzedzanie odbywać się będzie na tzw zapałkę co, niestety, ale musi się skończyć zwiększoną ilością wypadków. Nie ma innej opcji. Już to kiedyś pisałem, ale się powtórzę. Nie mogę pojąć jak można było zaprzepaścić możliwość powstania drogi dla rowerów przez całe miasto, z północy na południe, i to nie wykładając z własnego portfela nawet złotówki ?!. Mieszkańcy północnych dzielnic w tym największego blokowiska mieliby dojazd do Niebieskich Żródeł i Nagórzyc - jadąc Antoniego i skręcając w Lange. Wystarczyło zbudować drogę dla rowerów na Roweckiego i dociągnąć ścieżkę od Warszawskiej do wiaduktu i już większość mieszkańców miała by bezpieczny dojazd do Spały, Ujazdu-Niewiadowa i Nagórzyc - jadąc dalej łąkami nad Zalew, czyli do największych atrakcji rekreacyjno-turystycznych w okolicy. Ale po co ? Lepiej ględzić bezsensu i bez pokrycia w czynach od dwóch dekad o walorach turystycznych TM i okolic. A jak jest wreszcie szansa aby coś dla rozwoju turytyki zrobić to się chowa głowę w piasek ! Przecież można by było trasom rowerowym do tych poszczególnych miejsc nadać jakieś konkretne nazwy i reklamować je na stronach UM, Powiatu, Urzędu Wojewódzkiego, Urzędów Gmin w Inowłodzu i Ujeżdzie. Myślę że np łodzianie z chęcią wpadliby na dzień a może i dwa do TM aby na dwóch kołach pokręcić się po okolicy.