Dziura na dziurze

@4 To może w weekend zostań w Tomaszowie i zobacz ile osób w ciepłe dni jeździ ścieżkami do Spały i nad zalew - młodzi, starzy, dzieci. Jechałem ze znajomą z większego niż Tomaszów miasta i była w szoku, że u nas tyle ludzi jeździ na rowerach. Uwielbiam takich tomaszowskich malkontentów. Ale co do artykułu to w tym miejscu ścieżka czy chodnik to taki sobie pomysł. Spacerowicze w tamtą stronę się raczej nie udają, rowerzyści też mało kiedy.

Do 3@: Droga rowerowa - odpowiednio oznakowana droga lub jej część, przeznaczona dla ruchu rowerowego. W Prawie o ruchu drogowym droga rowerowa będąca częścią drogi publicznej jest oficjalnie określana nazwą droga dla rowerów. Drogi rowerowej (potocznie nazywanej ścieżką rowerową) nie należy mylić z turystycznymi trasami rowerowymi. Turystyczne trasy dla rowerów są to oznakowane szlaki rowerowe, które mogą prowadzić zarówno po drogach rowerowych w mieście, po wydzielonych, osobnych drogach dla rowerów poza miastami, jak i zwykłymi drogami publicznymi lub niepublicznymi. Przykładem sieci turystycznych tras rowerowych jest EuroVelo. Polska posiada, w stosunku do innych państw UE bardzo słabo rozwiniętą sieć miejskich dróg rowerowych. Jednakże liderem pod względem ilości dróg rowerowych jest Gdańsk (ok. 90 km). W kilku miastach Polski Rady Miast wprowadziły zasadę obowiązku budowania dróg rowerowych w trakcie poważnych remontów dróg, o ile to tylko możliwe (np. Warszawa, Łódź, Zamość, Kraków, Gdańsk, Gdynia, Radom). W praktyce jednak zasada ta jest często ignorowana. Problemem wielu polskich miast jest też niska jakość dróg rowerowych. Wiele z nich to drogi źle zaprojektowane, niefunkcjonalne, o nieodpowiedniej nawierzchni, a nawet zagrażające bezpieczeństwu użytkowników. Dobra nawierzchnia powinna być wyłożona tartanem. Według prawa o ruchu drogowym droga dla rowerów to droga lub jej część przeznaczona do ruchu rowerów, oznaczona odpowiednimi znakami drogowymi; droga dla rowerów jest oddzielona od innych dróg lub jezdni tej samej drogi konstrukcyjnie lub za pomocą urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego Rodzaje miejskich dróg rowerowych Przykład drogi rowerowej na moście - Paryż, Pont de Bir-Hakeim Samodzielna, niezależna od układu drogowego (np. w parku, nad rzeką) Samodzielna, w pasie drogowym wydzielona z chodnika wydzielona z jezdni Drogi rowerowe można też podzielić na: jednokierunkowe: prowadzone ulicą jednokierunkową pod prąd (kontrapas), dwie (o przeciwnych kierunkach jazdy) po przeciwległych stronach jezdni dwukierunkowe. Prawo a drogi rowerowe Prawo o ruchu drogowym określa zasady poruszania rowerem po drogach rowerowych oraz relacje między rowerzystami i kierowcami na punktach styku tego typu dróg z jezdniami. Zasady te omawia (z punktu widzenia kierowcy) art. 27 aktualnej ustawy - Prawo o ruchu drogowym: Art. 27. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu dla rowerzystów, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerowi znajdującemu się na przejeździe. 1a. Kierujący pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa rowerzyście jadącemu na wprost po jezdni, pasie ruchu dla rowerów, drodze dla rowerów lub innej części drogi, którą zamierza opuścić. 2. (uchylony) 3. Kierującemu pojazdem zabrania się wyprzedzania pojazdu na przejeździe dla rowerzystów i bezpośrednio przed nim, z wyjątkiem przejazdu, na którym ruch jest kierowany. A z punktu widzenia rowerzysty zasady te zawarte są w art. 33: 1. Kierujący rowerem jest obowiązany korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić. Kierujący rowerem, korzystając z drogi dla rowerów i pieszych, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność i ustępować miejsca pieszym. 1a. Kierujący rowerem może zatrzymać się w śluzie rowerowej obok innych rowerzystów. Jest obowiązany opuścić ją, kiedy zaistnieje możliwość kontynuowania jazdy w zamierzonym kierunku i zająć miejsce na jezdni zgodnie z odpowiednio art. 33 ust. 1 lub art. 16 ust. 4 i 5. 4. Na przejeździe dla rowerzystów, kierującemu rowerem zabrania się: 4.1. (uchylony) 4.2. zwalniania lub zatrzymywania się bez uzasadnionej przyczyny. W praktyce wynika z tego, że: rowerzysta nie może poruszać się po przejściu dla pieszych w poprzek jezdni, nawet jeśli jezdnia z przejściem przecina drogę rowerową - może to robić wyłącznie na oznakowanym przejeździe rowerowym, będącym częścią drogi rowerowej. Na każdym przejściu dla pieszych ma obowiązek zejścia z roweru i prowadzenia go na piechotę. Prawo to dość drastycznie odbiega od analogicznych zasad w większości krajów UE, gdzie rowerzysta ma zwykle wolny wybór jazdy po jezdni albo po ścieżce, która jest dla niego tylko "zalecaną opcją" i ma bezwzględne pierwszeństwo na przejazdach rowerowych. Prawo to jest też sprzeczne w kilku punktach z Konwencją wiedeńską o ruchu drogowym. Bardzo proszę.

A dla kogo te ścieżki maja być ? jak rowerów w Tomaszowie jest tyle co prawie nic jeszcze wszystko emeryci w wieku 70 lat, ma ścieżkę rowerowa a i tak wali ulica bo od wojny tak jeździ. W weekend bylem w lodzi, i bylem w szoku ile ludzi i to na jakich maszynach jeździ w parku obok lunaparku i zoo... tam może i potrzebne są drogi rowerowe ale tu ? masz drogę a i tak jedziesz po ulicy, aż się chce wyjść z samochodu i wychlastać delikwenta

I właśnie o to chodzi: wpuszczać jad między ludzi, różnić ich - ten jest lepszy a ten gorszy. Byle nie dopuścić rozumu do głosu. A wystarczy podać sposoby i możliwości rozwiązania zauważonych problemów i już dysputa staje się merytoryczna. Nieee, lepiej jest judzić i mendzić. A ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia to w Tomaszowie i tak prawie nie ma, a o te co są, chyba nikt nie dba. Poza tym niech mi ktoś poda definicję ścieżki rowerowej i wymagania, jakie musi spełniać.

Dokładnie. Niezły paradoks i ironia wkradły się w ten tekst. Na rowerku też chętnie pojeździłbym sobie dla relaksu. Niestety, zamaist tego pedałuję codziennie do pracy i, szczerze powiedziawszy, nic mnie nie obchodzą jakieś nieutwardzone chodniki, skoro człowiek w pełni wieku produkcyjnego zamiast pracować, woli ponarzekać. Najlepiej niech inni zrobią, pan policjant lub wojskowy musi w luksusowych warunkach wybrać się na przejażdżkę. Jakby do Spały ścieżki nie było. Przepraszam za ten jad, ale nie mogę czytać takich pierdół bez wypuszczenia z siebie złości.

nie ma kasy na chodniki bo trzeba płacic 40 letnim nierobom