Jak zarządzać w praktyce

Przyszli adepci zarządzania dowiedzieli się m.in. jak wygląda tworzenie szeroko pojętej strategii transportowej miasta w praktyce oraz jak przedstawiają się wyniki badań zleconych przez miasto w celu poprawy rozkładu sieci transportu publicznego.

- Część naszych przedmiotów dotyczy funkcjonowania administracji samorządowej, zarządzania w administracji publicznej. Uznaliśmy, że możliwość bezpośredniego spotkania się z urzędnikami i zadania im pytań dotyczących funkcjonowania transportu publicznego byłoby ciekawe. Mamy taki przedmiot jak logistyka miejska, tam uczymy się właśnie o polityce transportowej miasta i znając ją teoretycznie, chcieliśmy też praktycznie zobaczyć przykłady wykorzystania tej polityki, jest to niezwykle ciekawe -  mówi Dorota Żelazna-Jochim – adiunkt w Filii Uniwersytetu Łódzkiego w Tomaszowie

Organizacja i zapewnienie lokalnego transportu zbiorowego należy do zbiorowych potrzeb wspólnoty i należy do zadań własnych gminy, wymienionych enumeratywnie w ustawie o samorządzie gminnym. Inne ustawy nakładają na jednostki samorządu terytorialnego obowiązek opracowania m.in. plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego.

Zawiera  on: określenie zasięgu sieci komunikacyjnej, na której jest planowane wykonywanie przewozów o charakterze użyteczności publicznej; ocenę i prognozy potrzeb przewozowych; przewidywane finansowanie usług; preferencje dotyczące wyboru rodzaju środków transportu; zasady organizacji rynku przewozów; pożądany standard usług oraz przewidywany sposób organizowania systemu informacji dla pasażera.

Na pytania studentów odpowiadali Jakub Zięba kierownik biura Działalności Gospodarczej, Jakub Olczyk kierownik Biura Partnerstwa i Rozwoju oraz Robert Urbański kierownik Biura Audytu Wewnętrznego.

Studenci wraz ze swoją opiekunką dr. Dorotą Żelazną – Jochim chętnie zadawali pytania i przekazywali swoje spostrzeżenia oraz sugestie dotyczące zarówno samego transportu, jak również działań marketingowych, które miałyby pomóc w rozpropagowaniu informacji dotyczących przyszłych zmian w komunikacji miejskiej Tomaszowa.

- Spotkanie zorganizowaliśmy z inicjatywy studentów. Dyskusja dotyczyła przede wszystkim funkcjonowania w Tomaszowie komunikacji miejskiej. Pytania dotyczyły planów na przyszłość, obecnego stanu rzeczy - wyjaśnia Jakub Zięba kierownik Biura Działalności Gospodarczej

Spotkanie było tym ciekawsze, że na 1 września władze Tomaszowa Mazowieckiego zapowiedziały rewolucyjne zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej. Według zapewnień, jakie słyszymy od kilku miesięcy, z nowym rokiem szkolnym mają zostać uruchomione u nas bezpłatne przejazdy autobusami MZK dla mieszkańców miasta.

Planowany jest także zakup nowych autobusów o napędzie ekologicznym lub hybrydowym. Taka inwestycja, ze względu na koszty (cena jednego elektrycznego Solarisa to 2 miliony złotych) będzie możliwa pod warunkiem uzyskania zewnętrznego wsparcia finansowego i to na poziomie co najmniej 85%.

Dotychczas w Tomaszowie kupowano głównie mocno wyeksploatowane pojazdy używane, sprowadzane z zagranicy.  Pisaliśmy na ten temat w artykule Tabor z demobilu.

- Spotkanie ze studentami może być tylko dobre. Mają świeże podejście do pewnych problemów, zwracają uwagę na rzeczy, które praktykom wydają się oczywiste, a czasami umykają. Pierwsza część spotkania dotyczyła polityki transportowej, druga część, bardziej ogólna dotyczyła planowania strategicznego i zarządzania miastem jako organizmem. Z zadawanych pytań wynika, że młodzież jest bardzo zainteresowana, aktywnie poszukuje informacji, ma ciekawe uwagi i chce aktywnie włączać się w procesy zarządzania miastem - podsumowuje Jakub Olczyk kierownik Biura Partnerstwa i Rozwoju