Reklama

Tor gokartowy w Tomaszowie Mazowieckim – inwestycja z ogromnym potencjałem

Stworzenie toru gokartowego w Tomaszowie Mazowieckim było jedną z ciekawszych inwestycji rekreacyjno-sportowych ostatnich lat w regionie. Władze miasta zdecydowały się przeznaczyć na to przedsięwzięcie środki z budżetu gminy, licząc na rozwój oferty sportowo-rekreacyjnej oraz przyciągnięcie mieszkańców i turystów. Zakładano, że inwestycja szybko się zwróci. Szacowano, że przychód, jaki jest możliwy do wygenerowania pozwoli na osiągnięcie stopy zwrotu na poziomie 25-30% czyli licząc w latach 3-4 lata. Niestety planowane przychody wydają się być mocno przeszacowane i to aż na poziomie 50 procent. Czy to oznacza, jak to próbuje przedstawiać Tomaszowski Informator Tygodniowy oraz radny Piotr Kucharski, że mamy do czynienia z kompletną katastrofą i całkiem nietrafionym pomysłem? Chyba oceny takie nie są sprawiedliwe, bo tor generuje jednak dochód w skali roku na poziomie ćwierć miliona złotych i to przy całkowitym braku promocji. To znaczy, że miasto w swoich szacunkach się nie tak bardzo pomyliło. Czego więc brakuje? Odpowiedź jest oczywista. Brakuje mocnej promocji i otwarcia na użytkowników spoza Tomaszowa, bo właśnie takie były pierwotne założenia.

17.08.2025 17:59

Tor gokartowy w Tomaszowie Mazowieckim – inwestycja z ogromnym potencjałem

Autor: Chat GPT

Koszty inwestycji

Całkowity koszt oddania toru do użytku wyniósł, według danych, jakie widnieją w odpowiedzi na interpelację radnego:

Budowa toru – 881 390,31 zł netto
Zakup gokartów i osprzętu – 1 053 374,51 zł netto
Łącznie: 1 934 764,82 zł netto

Rzeczywiste przychody

Z danych wynika, że tor rozpoczął działalność w 2024 r., generując:

Przychody w 2024 roku – 517 065 zł
Przychody od stycznia do czerwca 2025 r. – 219 024 zł

Jeśli utrzyma się obecne tempo, roczny przychód w 2025 r. powinien wynieść około 438 000–450 000 zł, co jest wartością niższą niż prognozowane 806 905 zł.

Prognozy i ich realność

Plan na rok 2025 zakładał przychód rzędu ponad 800 tys. zł, jednak biorąc pod uwagę realne wyniki z pierwszego półrocza (219 tys. zł), widać wyraźnie, że prognoza była zbyt optymistyczna. Realnie tor może osiągnąć ok. 55%–60% planowanych przychodów.

Koszty utrzymania toru

Średnie miesięczne koszty eksploatacji:

koszty osobowe – 12 900 zł
energia elektryczna – 150 zł
serwis i części – 3 000 zł
Łącznie: ok. 16 050 zł miesięcznie
czyli 192 600 zł rocznie.

Zysk operacyjny

Przy realnych przychodach ok. 450 000 zł rocznie, po odjęciu kosztów utrzymania (192 600 zł), tor generuje ok. 250 000 zł zysku operacyjnego rocznie.

Okres i stopa zwrotu z inwestycji

Koszt inwestycji: 1,93 mln zł
Roczny zysk netto: ok. 250 tys. zł
Okres zwrotu: ok. 7,5 roku

To nadal nie jest tak źle, ale pokazuje też na duży potencjał rozwojowy.

Opinie i odbiór inwestycji

Tor gokartowy cieszy się zainteresowaniem, o czym świadczy rosnąca liczba klientów (ponad 9 800 osób w 2024 r. i prawie 4 tys. w pierwszym półroczu 2025 r.). Klienci w recenzjach podkreślają:

atrakcyjność toru i nowoczesny sprzęt,
dobrą obsługę i organizację zawodów,
możliwość wynajmu toru na imprezy integracyjne i urodzinowe.

Wśród klientów także nie brakuje jednak głosów wskazujących na potrzebę lepszej promocji oraz większej liczby wydarzeń specjalnych, które mogłyby przyciągać stałych bywalców.

Skuteczność promocji

Choć inwestycja już dziś generuje zyski, działania promocyjne wydają się niewystarczające. Brakuje intensywnej kampanii w mediach społecznościowych i pakietów lojalnościowych, które mogłyby zwiększyć liczbę powracających klientów. Zwrócić należy też uwagę, że wyszczególnionych kosztach nie ma wcale nakładów na promocje i reklamę. Jak więc rozwijać tego rodzaju komercyjną działalność? Za pomocą postów na własnym profilu internetowym? No tak się raczej nie da.

Wymyślony przez radnego Piotra Koziorowskiego tor gokartowy w Tomaszowie Mazowieckim to inwestycja, wbrew temu, co mówią polityczni oponenci, sensowna i rentowna, jednak jej potencjał nie jest jeszcze w pełni wykorzystany. Realne przychody są niższe od prognoz, ale w perspektywie kilku lat przedsięwzięcie ma szansę w pełni się zwrócić. Dodatkowe działania marketingowe oraz rozwój oferty (np. imprezy firmowe, nocne jazdy, zawody ligowe) mogą znacząco przyspieszyć okres zwrotu z inwestycji i zwiększyć stopę rentowności.

Data dodania: 17.08.2025 17:59

Podziel się

Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Npc 18.08.2025 19:17

Mam wrażenie że pomysłodawca lub realizator nigdy nie był na prawdziwym torze gokartowym, tylko spalinowe gokarty dają frajdę, do tego tor który jest oferowany w tm jest za mały i "bezplciowy". To sprawia że jest to atrakcja NA RAZ! Pojedźcie chociażby do Kielc i ogarnijcie temat. Silnik, spaliny, rywalizacja i dobra zabawa na fajnym torze tylko tyle trzeba żeby ludzie wracali. TM tego nie zapewnia. Nie to że staram się hejtowac ale jest po prostu słabo. Warto pomyśleć nad zmianą a interes może się kręcić lepiej.

Gerwazy 18.08.2025 18:45

To w końcu kto jest głównym ojcem tego ,,biznesu"?

Grażyna 19.08.2025 18:59

Ten co od 7lat ma we władaniu Arenę!!!!!

chewez 18.08.2025 16:38

Taka prawda, jakby w połowie, co piszesz Człowieku, był to taki zloty biznes, to już od paru lat były by w Tomaszowie 2-3 tory i to nie na hali za 55 baniek!!

Zaskoczony 18.08.2025 16:15

To w Tomaszowie jest tor gokartowy?!

ObserwatorTM 18.08.2025 14:15

Jeśli przyjmujemy, że to za świetny/dobry biznes to czemu żaden prywatny przedsiębiorca nie podjął się takiego wyzwania? Dodatkowo, jeśli ktoś przygotowuje prognozę i prezentuje ją publicznie to nie może być zaskoczony tym, że jest z tego rozliczany - inna będzie wartość 200 tyś. dziś i za 7 czy 10 lat. Poza tym, wystarczyło zapowiedzieć, że tor nie będzie przynosił strat i to już byłoby "coś", w kontekście całej Areny. Odnośnie promocji, pytanie ile osób spoza Tomaszowa korzysta z toru, bo lokalnych klientów raczej nie będzie przybywało, bo cena atrakcji jest dość wysoka, więc roczny zysk netto raczej będzie spadał niż rósł - a od zysku netto za każdą osobę spoza granic miasta, trzeba będzie odjąć koszt poniesiony na ewentualną reklamę (dotychczas poniesione, zapewne zostały wliczone w budżet całego obiektu).

ja24 18.08.2025 12:52

Sądząc po sposobie argumentacji spokojnie mogę się do pana zwrócić z prośbą i pan nie odmówi: Panie Strzępek. Pan pożyczy mi dwa miliony złotych. Oddam za rok, a jak oddam za dziesięć lat to przecież dla pana żadna różnica

Mariusz Strzępek 18.08.2025 17:08

Nie ma problemu. Tylko jeśli masz na przykład nieruchomości, których można dokonać przewłaszczenia na zabezpieczenie, to czemu nie. Ustalimy odpowiednie kwoty związane z kosztami pożyczki, opłacisz koszty skarbowe i notarialne, może być nawet na 8 lat. Jak masz dobry pomysł, to mogę nawet zainwestować w zamian za udział w zysku. Na przykład do czasu całkowitego zwrotu kapitału 70/30, a przez kolejne 10 lat 50/50.

xyz 18.08.2025 08:12

Po ilu latach gokarty trzeba będzie remontować, lub kupić nowe?

Tajasne 17.08.2025 22:39

No i im starsze pojazdy elektryczne tym napewno dłużej na baterii jeżdżą... W tej 7 letniej perspektywie policzyłeś redaktorze wymianę baterii?

Mariusz Strzępek 18.08.2025 08:54

To dosyć oczywiste. Każdy sprzęt się amortyzuje, wymaga obsługi, naprawy, wymiany części i podzespołów. Dokładnie o to chodzi, by zintensyfikować działania promocyjne w celu zwiększenia przychodów i skrócenia okresu zwrotu. Nie piszemy, że coś jest nietrafionym biznesem, tylko dlatego, że wykręca 250 tys. dochodu. Możemy natomiast rozważać, czy spółka miejska powinna się takimi usługami zajmować i w jaki sposób zaspokaja to zbiorowe potrzeby mieszkańców. Natomiast, co do rentowności przedsięwzięcia, to chciałbym rozmawiać z ludźmi, którzy rozumieją mechanizmy biznesowe.

Tajasne 18.08.2025 13:01

A nie powinieneś rozmawiać z osobami które mają na to wplyw? Sugerujesz ze osoba postawiona na stanowisku przez prezydenta ich nie rozumie? Tylko ty masz monopol na wiedzę?