Jak zmierzyć głowę, żeby rozmiar kasku wyszedł trafnie?
Obwód mierzy się miękką miarką krawiecką w najszerszym miejscu głowy, około 2-2,5 cm nad brwiami, czyli mniej więcej na szerokość dwóch palców, i tuż nad uszami. Z tyłu miarka obejmuje najbardziej wystający punkt potylicy. Trzymaj ją poziomo i przylegającą, ale bez ściągania skóry.
Pomiar lepiej powtórzyć dwa lub trzy razy, najlepiej z pomocą drugiej osoby, która widzi tył głowy. Do tabeli producenta bierze się najwyższy wynik. Przedziały w tabelach kasków motocyklowych są wąskie, zwykle co około 2 cm, a granice między literami różnią się w zależności od marki. U większości marek M to 57-58 cm, ale tańsze kaski bywają opisane szerzej, na przykład M 55-58 cm. Dlatego liczba w centymetrach mówi więcej niż litera z poprzedniego kasku.
Dlaczego kask o właściwym obwodzie potrafi uciskać?
Najczęstszą przyczyną ucisku przy dobrym obwodzie jest niedopasowany kształt skorupy, a nie zły rozmiar. Głowy różnią się proporcją długości do szerokości. Najczęstszy jest kształt pośredni, trochę dłuższy niż szerszy. Rzadsze są głowy wydłużone i okrągłe.
Osoba z okrągłą głową w kasku zaprojektowanym pod owal czuje ból na skroniach, a jednocześnie ma luz przy czole. Głowa wydłużona w okrągłej skorupie daje odwrotny objaw: ucisk na czole i z tyłu, luz po bokach. Większy rozmiar tego nie naprawi, bo kask zacznie się kiwać, a punkt ucisku tylko się przesunie. Zdjęcie głowy zrobione z góry, przy włosach przygładzonych wodą, szybko pokazuje, który kształt masz.
Przymiarka krok po kroku - co ocenić przed zakupem?
Nowy kask powinien od razu leżeć ciasno, bo wyściółka z czasem się układa i robi się luźniejsza, a nigdy ciaśniejsza. Wkładki policzkowe mają wyraźnie dociskać policzki. Przy zaciśniętych zębach wnętrze policzków lekko dotyka zębów.
Lista kontrolna przymiarki:
- zapnij pasek pod brodą tak, żeby przylegał bez luzu, ale nie dusił przy przełykaniu,
- noś kask bez przerwy przez co najmniej 10 minut, bo część punktów ucisku ujawnia się dopiero z czasem,
- po zdjęciu obejrzyj czoło i skronie w lustrze - czerwone pręgi oznaczają miejsce, w którym skorupa nie pasuje,
- spróbuj wsunąć palec między czoło a wyściółkę - jeśli wchodzi swobodnie, kask jest za duży,
- chwyć tylną krawędź zapiętego kasku i pchnij ją do góry i do przodu - kask nie może się zsunąć na oczy ani zejść z głowy.
Kto dojeżdża do pracy, a elektryczny skuter służy mu do kilku krótkich kursów dziennie, zakłada i zdejmuje kask wiele razy na dobę. Przy przymiarce zwróć więc uwagę także na to, czy kask wchodzi bez zawijania uszu i ocierania okularów, bo przy częstym zakładaniu to męczy najbardziej.
Za luźny czy za ciasny kask - który błąd jest groźniejszy?
Groźniejszy jest kask za luźny, bo przy uderzeniu może się obrócić albo zsunąć z głowy, zanim zdąży przyjąć energię. Normy badawcze, w tym obowiązująca w Unii Europejskiej ECE 22.06, zakładają, że kask jest dobrze dopasowany i prawidłowo zapięty. Luźna skorupa na głowie użytkownika nie zachowa się tak jak na manekinie w laboratorium.
Za ciasny kask nie spada, ale boli. Ból głowy po pół godzinie jazdy rozprasza, a kierowca zaczyna poprawiać kask jedną ręką lub skraca trasę. Przy jeździe terenowej, na przykład na lekkich crossach, jakimi są motocykle Surron, kask dostaje wstrząsy na każdej muldzie i korzeniu. Luźna skorupa podskakuje wtedy na głowie i przesuwa gogle, a za ciasna szybko męczy. Na crossie margines błędu jest więc mniejszy niż na spokojnym asfalcie.
Kiedy ucisk da się zlikwidować bez wymiany kasku?
Ucisk policzków lub luz przy żuchwie często da się poprawić wymianą wkładek, bez zmiany całego kasku. Wielu producentów sprzedaje wkładki policzkowe i wyściółki o różnej grubości do tej samej skorupy. Nie tnij pianki samodzielnie, bo zmienisz sposób, w jaki wnętrze rozkłada nacisk.
Inaczej jest z bólem na czole lub skroniach. To zwykle sygnał złego kształtu skorupy, a cieńsza wkładka rzadko go usuwa. Wyjątkiem są kaski z fabrycznie zdejmowanymi warstwami pianki, ale ich regulację najlepiej zostawić serwisowi producenta. Pozycja za kierownicą też zmienia odczucia, bo pochylona głowa ustawia kask inaczej niż przed lustrem. Dlatego kask dobrze ocenić także w pozycji jazdy. Sklep iamelectric.pl sprzedaje kaski razem z pojazdami, więc oba zakupy można zestawić od razu i sprawdzić kask na siedzeniu skutera.
Przy wyborze między dwoma rozmiarami, które oba leżą dobrze, wybierz mniejszy. Wyściółka po kilku jazdach ułoży się i zrobi luźniejsza, a za duży kask będzie się tylko luzował.
O co pytają osoby kupujące pierwszy kask?
Czy kask się rozchodzi i przestanie uciskać?
Wyściółka układa się po kilku pierwszych jazdach i daje trochę luzu. Ból w jednym punkcie po kilku minutach nie zniknie, bo wynika z kształtu skorupy, nie z pianki.
Czy przy pomiarze na granicy rozmiarów brać większy kask?
Decyduje przymiarka obu rozmiarów. Jeśli mniejszy nie zostawia czerwonych śladów po 10 minutach, jest lepszym wyborem.
Czy okulary zmieniają dobór kasku?
Rozmiar nie, ale wygodę tak. Przymierzaj kask w okularach, w których jeździsz, bo zauszniki dociskane przez wkładki potrafią boleć szybciej niż sam kask.
Napisz komentarz
Komentarze